Portamatrículas de moto: qué dice la ley, la ITV y cuál poner en tu moto

El portamatrículas de serie de muchas motos es un «rabo» largo de plástico que estropea la línea de la parte trasera. Cambiarlo por uno corto es de las mejoras estéticas más típicas en una naked o una deportiva. Pero la placa de matrícula tiene sus normas, y conviene saberlas antes de montar nada para no llevarte un disgusto en la ITV o con una multa.

En esta guía te contamos qué dice la normativa española sobre la placa y el portamatrículas de una moto, qué tiene que llevar sí o sí y cuál elegir para tu moto. Con los portamatrículas de Puig, de los que somos distribuidores oficiales.

Lo que dice la ley sobre la placa de una moto

Lo regula el Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998). Lo esencial para una moto:

• Una sola placa, detrás. Las motos llevan una única placa en la parte posterior, «colocada en posición vertical o casi vertical» (anexo XVIII).
• Medida de la placa: la ordinaria de moto mide 220 × 160 mm. La placa corta de 132 × 96 mm está reservada a las motos de trial y enduro; en una naked, una trail de carretera o una deportiva no vale (anexo XVIII, cuadro 1).
• Luz de matrícula y catadióptrico obligatorios. Toda motocicleta debe llevar luz de la placa posterior de matrícula y catadióptrico trasero no triangular (artículo 16).

¿Cambiar el portamatrículas es una reforma?

Un portamatrículas corto cambia el sitio de la placa. El Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria (revisión 7ª, corrección 2ª) lo recoge en la sección de motos como la reforma 1.3, «Cambio de emplazamiento de la placa de matrícula», y esto es lo que pide:

• Documentación: informe de conformidad y certificado del taller (no hace falta proyecto técnico). Luego se pasa por la ITV, que anota la reforma en la tarjeta.
• La placa tiene que quedar fija: el manual dice que no se admite si se puede cambiar su posición o su inclinación.
• Su sitio tiene que cumplir el Reglamento General de Vehículos (lo de arriba).
• Ninguna luz puede quedar suelta al quitar la placa.
• Esta reforma ya incluye el soporte de la placa: no hay que tramitar aparte otra reforma por el soporte.

Nuestro consejo: antes de montarlo, pregunta en tu estación ITV o a un ingeniero cómo lo tramitan en tu caso. Es un trámite conocido y con la pieza adecuada no tiene misterio.

Qué trae un portamatrículas Puig

Puig hace un soporte específico para cada moto, que sustituye al original y sube la placa para dejar la trasera más limpia. Según el fabricante:

• Acero con pintura epoxi y piezas de poliamida, más ligero que el soporte original.
• Luz de matrícula y catadióptrico homologados incluidos, según el modelo. En cada ficha te decimos qué incluye el de tu moto.
• Soporte para los intermitentes regulable. En la web de Puig, el kit se elige según los intermitentes que vayas a montar (los originales u otros de Puig): si tienes dudas, dinos cuáles llevas.
• Apto para la mayoría de placas, y con instrucciones de montaje detalladas.
• Algunos modelos son fijos y otros regulables en inclinación. Recuerda lo de arriba: para la ITV la placa tiene que quedar fija.

Y si quieres darle un toque distinto a la luz de la placa, Puig tiene el grupo LED Flash para sus portamatrículas, desde 45,99 €.

Portamatrículas Puig para las motos más habituales

Tenemos 131 portamatrículas Puig, cada uno para su moto. Estos son los de las motos que más vemos (el precio se actualiza solo):

¿La tuya no está? Tienes todos en portamatrículas o con el filtro «¿Qué moto tienes?».

Cómo acertar con el tuyo

• Modelo y año exactos. Cada portamatrículas está hecho para unas motos concretas; en la ficha tienes la lista.
• Tus intermitentes. Dinos si vas a mantener los originales o cambiarlos: el kit puede cambiar.
• Placa de 220 × 160 mm. Salvo que tu moto sea de trial o enduro, es la que tienes que llevar.
• La documentación de la reforma. Infórmate en tu ITV antes de montarlo.

Si dudas, escríbenos por WhatsApp con tu moto y te decimos cuál.

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Preguntas frecuentes

¿Puedo llevar la placa pequeña en mi moto?

Solo si es de trial o enduro. El Reglamento General de Vehículos reserva la placa corta (132 × 96 mm) a esas motos; el resto lleva la de 220 × 160 mm.

¿Puedo llevar la placa en un lateral de la moto?

El reglamento dice que la placa de la moto va en la parte posterior, en posición vertical o casi vertical, y el Manual de Reformas exige que su nuevo sitio cumpla ese reglamento. Para un montaje lateral, consúltalo antes con tu ITV.

¿Hace falta luz en la matrícula?

Sí. La luz de la placa trasera es obligatoria en toda moto, igual que el catadióptrico trasero. Muchos portamatrículas Puig ya los incluyen, homologados.

¿Un portamatrículas regulable pasa la ITV?

El Manual de Reformas dice que no se admite la placa si se puede cambiar su posición o inclinación. Si eliges un modelo regulable, coméntalo antes con tu ITV.

En resumen

Placa de 220 × 160 mm, vertical o casi, bien iluminada y con catadióptrico. Si cambias el sitio de la placa, es la reforma 1.3: informe de conformidad, certificado del taller e ITV. Elige el portamatrículas hecho para tu moto y tus intermitentes, y tendrás una trasera limpia sin sustos.

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