Voge 2027: las 7 novedades de EICMA 2026 y qué pasa con tu DS 800 Rally y tu 900DSX
Si hay una marca que nos toca de cerca es Voge: la DS 800 Rally, la 900DSX, la 625DSX y la 525DSX son algunas de las motos para las que más escapes, baúles y protecciones vendemos. Por eso fuimos a EICMA 2026, el salón de Milán de principios de noviembre, con una lista de preguntas. Aquí tienes lo que Voge presentó oficialmente para 2027, con los datos que la marca y su importador en España (Onetron Motos) han publicado, y aparte, bien separado, lo que vimos en el stand y todavía no ha sido anunciado.
Respuesta corta: siete novedades para España, casi todas en el primer semestre de 2027: la naked 800R con el motor de la DS 800 Rally, la deportiva de cuatro cilindros 660RR, la deportiva 125RR, la custom 625 CU (con versión de cambio automático) y tres scooters. Precios: ninguno anunciado. Sobre tu DS 800 Rally o tu 900DSX, Voge no ha comunicado cambios oficiales.
Resumen: las novedades Voge 2027 presentadas en EICMA 2026
| Modelo | Qué es | Motor | Potencia / par | Llegada a España | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| 800R | Naked media | 798 cc, bicilíndrico | 93,8 CV (70 kW) / 81 Nm | 1.er semestre 2027 | Sin anunciar |
| 660RR | Deportiva | 662,8 cc, 4 cilindros | 99 CV a 11.500 rpm / 64 Nm | 1.er semestre 2027 | Sin anunciar |
| 625 CU / 625 CU AMT | Custom, con versión automática | 578,2 cc, V2, correa | 53,6 CV / 55 Nm | 1.er semestre 2027 | Sin anunciar |
| 125RR | Deportiva 125 | 124,8 cc, DOHC | 14,7 CV / 12 Nm | 1.er semestre 2027 | Sin anunciar |
| SR16 380 | Scooter GT | 377,7 cc | 34,6 CV / 40 Nm | 1.er semestre 2027 | Sin anunciar |
| SR125GTS | Scooter GT 125 | 124,8 cc | 12,3 CV / 12 Nm | Diciembre 2026* | Sin anunciar |
| SR16 Air | Scooter 125 ligero | 125 cc, aire | 10,4 CV | Ya disponible* | Sin anunciar |
* Según la nota del importador publicada por Super7moto y Motosan; Moto1Pro habla de «finales de 2026 o inicios de 2027» para el SR125GTS y no da el SR16 Air por disponible. Cifras declaradas por Voge y Onetron; las fichas oficiales en España aún no están publicadas.
Voge 800R: la naked con el corazón de la DS 800 Rally
Es la novedad grande y la que más nos interesa, porque hereda el bicilíndrico de 798 cc de la DS 800 Rally, aquí con 93,8 CV (70 kW) y 81 Nm según el comunicado oficial de Voge. De serie trae cambio rápido bidireccional, control de crucero, pantalla TFT de 7 pulgadas, cuatro modos de conducción, horquilla invertida y amortiguador de dirección. Llegada prevista: primer semestre de 2027. Todas las fuentes españolas y la propia Voge la llaman 800R (algún medio italiano escribió «R800» antes del salón).
Para nosotros es una buena noticia: al compartir motor con la DS 800 Rally, cuando GPR saque escapes para ella será muy probable que la base ya exista. Lo confirmaremos referencia a referencia cuando llegue.
Voge 660RR: la deportiva de cuatro cilindros
La vimos en el stand y es la que más miradas se llevaba. Datos publicados por el importador y la prensa española:
- Motor: cuatro cilindros en línea DOHC de 662,8 cc, 99 CV a 11.500 rpm y 64 Nm (Motosan sitúa el par a 10.000 rpm), cambio de seis velocidades.
- Parte ciclo: horquilla invertida, monoamortiguador, doble disco delantero con pinzas Brembo y pinza trasera Nissin, ergonomía regulable.
- Electrónica: ABS, control de tracción, dos modos de motor, pantalla TFT, iluminación Full LED.
- Llegada: primer semestre de 2027. Peso, depósito, altura de asiento y precio: sin publicar.
Un apunte para que no te líes: Voge presentó en EICMA 2025 una deportiva llamada RR660S con exactamente las mismas cifras de motor (99 CV a 11.500 rpm, 64 Nm a 10.000 rpm). Su ficha oficial da 215 kg, depósito de 15,5 litros, asiento regulable desde 800 mm, 235 km/h, cambio rápido y válvula de escape variable. Ninguna fuente dice si la 660RR que llega a España es esa misma moto con otro nombre o una evolución, así que esos datos los damos solo como referencia de la RR660S, no de la 660RR.
Voge 125RR: la deportiva para el A1
Para quien empieza o va con el carné B. El importador la anuncia con monocilíndrico DOHC de cuatro válvulas y 124,8 cc, 14,7 CV y 12 Nm, horquilla invertida, frenos de disco en los dos ejes con ABS, control de tracción, pantalla LCD con navegación básica y Full LED, llegada en el primer semestre de 2027. En el catálogo internacional de Voge figura como RR125, y su ficha oficial completa los huecos: 11 kW a 9.500 rpm, 12 Nm a 8.500 rpm, 158 kg, depósito de 15 litros, asiento a 790 mm, neumáticos 110/70-17 y 150/60-17, cambio de seis velocidades y 110 km/h declarados. Precio: sin anunciar.
Voge 625 CU y 625 CU AMT: custom con cambio automático
Custom de corte clásico con V2 de 578,2 cc, transmisión por correa, 53,6 CV y 55 Nm, y una versión AMT con cambio automático. Motosan da para la AMT 60,3 CV y 61 Nm, cifras que no aparecen en las otras fuentes, así que las tomamos con cautela. Las dos llegan en el primer semestre de 2027, sin precio.
Tres scooters: SR16 380, SR125GTS y SR16 Air
- SR16 380: scooter GT con motor de 377,7 cc, 34,6 CV y 40 Nm, transmisión CVT. Primer semestre de 2027.
- SR125GTS: GT de 125 con 124,8 cc, 12,3 CV y 12 Nm. El importador habla de diciembre de 2026; Moto1Pro, de finales de 2026 o inicios de 2027.
- SR16 Air: 125 refrigerado por aire, 10,4 CV y CVT. Dos fuentes lo dan por disponible ya en España y una tercera no, así que compruébalo en tu concesionario.
DS 800 Rally y 900DSX: qué hay oficial y qué vimos nosotros
Vamos con lo que de verdad le importa a quien ya tiene una de estas motos, o va a comprarla.
Lo oficial. Ni el comunicado de Voge del 5 de noviembre, ni la nota del importador, ni ninguna de las fuentes que hemos revisado recogen cambios para 2027 en la DS 800 Rally, la 900DSX, la 625DSX ni la 525DSX. Lo único anunciado sobre la DS 800 Rally es su versión A2 de 35 kW, presentada en abril de 2026 y prevista para diciembre de 2026, con la misma moto limitada de potencia y precio por confirmar.
Lo que vimos en el stand. Aquí hablamos en primera persona. En la DS 800 Rally expuesta en Milán comprobamos, en la propia moto, que montaba acelerador electrónico y control de crucero, con su mando en la piña izquierda. Son dos de las mejoras que más se le pedían a la Rally actual. Lo decimos porque lo vimos y lo tocamos, no porque lo hayamos leído: Voge no ha anunciado oficialmente estas mejoras, no sabemos si corresponden al modelo 2027 para España, a una versión concreta o a una unidad de exposición, y no tenemos cifras, fecha ni precio. En cuanto la marca o Onetron lo confirmen, actualizaremos este artículo. Hasta entonces, trátalo como lo que es: una observación nuestra en el salón.
Qué significa para tus piezas. Mientras el motor y el chasis de la DS 800 Rally no cambien (y nada indica que cambien), los escapes GPR, el baúl y las maletas GPR Tech, las defensas y la cúpula Puig que montamos hoy seguirán valiendo. Si llega una versión con acelerador electrónico, lo que habrá que comprobar es la compatibilidad del escape con la centralita, y eso lo haremos con GPR antes de decirte que sí.
Qué montar en tu Voge, hoy
- DS 800 Rally: todo lo que vale para ella, con los escapes GPR homologados, el equipaje GPR Tech y las protecciones, está en accesorios para la Voge DS 800 Rally y en la guía de qué merece la pena montar.
- 900DSX: accesorios para la Voge 900DSX y su guía.
- 525DSX y 625DSX: accesorios para la 525DSX, accesorios para la 625DSX y la guía de la 525DSX.
- 800R, 660RR, 125RR, 625 CU y scooters: son motos nuevas y GPR y GPR Tech todavía no tienen referencias. Cuando salgan, aparecerán en el buscador por moto. Si vas a reservar una, guárdate esa página.
- Y si tienes dudas sobre si un escape es legal para tu Voge, lo explicamos en ¿es legal cambiar el escape de la moto?.
Lo que Voge aún no ha dicho
- Precios en España de las siete novedades.
- Peso, depósito y altura de asiento de la 800R, la 660RR y la 625 CU.
- Si la 660RR es la RR660S de 2025 con nombre europeo o una moto distinta.
- Cualquier cambio 2027 en la DS 800 Rally y la 900DSX. El acelerador electrónico y el crucero que vimos en el stand no están anunciados.
- Disponibilidad real del SR16 Air y fecha exacta del SR125GTS (las fuentes no coinciden).
- Precio y fecha definitiva de la DS 800 Rally A2 de 35 kW.
Iremos actualizando este artículo cuando Voge y Onetron publiquen fichas y precios. Si tienes una Voge y quieres saber qué piezas van saliendo para ella, escríbenos por WhatsApp y te avisamos.
Fuentes
Comunicado oficial de VOGE Global (5-11-2026) y fichas oficiales de la RR125 y la RR660S; nota de prensa de Onetron Motos publicada por Super7moto (5-11-2026); Motosan (5-11-2026); Moto1Pro (4-11-2026); Canariasenmoto (22-4-2026) y Mototaller (30-4-2026) sobre la DS 800 Rally A2; más lo que vimos en el stand de Voge en EICMA 2026. Última revisión: 8 de noviembre de 2026.